Eesti kütusemüüjad ei soovi tarbijale
odavat kütusehinda lubada, sest olukord maailma naftaturul on ebaselge.
"Viimastel päevadel on toornafta hind maailmaturul kõikunud nii üles kui alla. Teisipäeval toimus 17 aasta suurim ühekordne hinnalangus, kuid hetkel pole veel selge, kas langus jätkub või järgneb sellele taas tõus," kommenteeris Statoili kontseptsioonijuht Kai Realo Kauppalehti kütuse odavnemist lubavat artiklit.
"Toodete jaemüügihindades toimuvad muudatused niipea, kui soodsamast toornaftast hakatakse tootma mootorikütuseid ning seeläbi langeb ka Statoili poolt sisseostetavate toodete omahind. Millal ja kuidas mõjutab toornafta hinnamuudatus mootorikütuste hindu Eestis, on hetkel veel keeruline prognoosida," lisas ta.
Neste Eesti peadirektor Indrek Kaju kommenteeris teemat lühidalt, et nemad tuleviku hinnamuutustest ette ei teata. "Ja me ei prognoosi ka," lisas ta napisõnaliselt.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Teisipäeval tegi toornafta maailmaturuhind
suurima kukkumise viimase 17 aasta jooksul ning odavnemine jätkus eilegi,
kirjutas Kauppalehti.
Lift on investeering 15–20 aasta tööefektiivsusesse, ohutusse ja kulukontrolli. Kuid millal eelistada soodsat standardlahendust ja millal nõuab objekt erilahendust, mis projekteeritakse konkreetsete mõõtude, koormuste ja regulatsioonide järgi? Projecta Balti OÜ müügijuht Sven-Erik Talivere selgitab, mida jälgida tõsteplatvormide, kaubaliftide ja magnetiliste tõsteseadmete puhul projekteerimisest kuni investeeringu tasuvuseni.