Saksamaa tööpuudus pöördub kasvule, kuna suured autotoojad on raskustes, kärpinud on teisedki suurfirmad.
Tootjate liidud küsivad riigilt investeeringuid ja varasemast tugevamat toetust lühendatud töönädalale, kirjutab Kauppalehti.
Saksa autotööstuse südames Baden-Württenbergis koondab üha rohkem allhankijaid töötajaid, kui autokontsernid on raskustes ja autode nõudlus kahaneb.
3000 töötajaga värvimisfirma Eisenmann on üks nimekas allhankija, mille aastakäive ulatus 723 miljoni euroni, peab tegevuse lõpetama. Euronewsi teatel on ettevõttel aga juba mitu ostjat ukse taga
Artikkel jätkub pärast reklaami
Metalli ja elektroonikatööstuse töötajaid esindav IG Metall annab teada, et Baden-Württembergis teeb iga teine nende valdkonna ettevõte kärpeid.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Lift on investeering 15–20 aasta tööefektiivsusesse, ohutusse ja kulukontrolli. Kuid millal eelistada soodsat standardlahendust ja millal nõuab objekt erilahendust, mis projekteeritakse konkreetsete mõõtude, koormuste ja regulatsioonide järgi? Projecta Balti OÜ müügijuht Sven-Erik Talivere selgitab, mida jälgida tõsteplatvormide, kaubaliftide ja magnetiliste tõsteseadmete puhul projekteerimisest kuni investeeringu tasuvuseni.