Häädemeestel tegutseva kergkruusatootja Leca Balti riikide uus müügijuht Argo Luhaste kinnitab, et aasta tagasi taaskäivitatud tehasel on täna sajaprotsendiline valmisolek Rail Balticuga seotud tarneteks.

- Leca kergkruusatehas Häädemeestel.
- Foto: Leca
Septembris tööd alustanud Argo Luhaste ütleb, et Leca aasta tagasi taasavatud Häädemeeste tootmisüksuses on põhjust rahul olla nii tootmise efektiivsusega kui ka toodangu üldise kvaliteediga. Tänaseks on taasavamise järel Häädemeeste tehases kergkruusa toodetud juba üle 360 000 m3, stabiilse kuu jooksul koguni 40 000 m3. Kogu kergkruusast pool väärindatakse ehitusplokkideks, -sillusteks ja pakendatuna kottidesse Baltikumi turul müümiseks ning teine pool on eksporditud Soome, Rootsi, Norrasse, Suurbritanniasse kasutamaks seda infrastruktuuriobjektide ehitusel.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Mullu augustis Häädemeestel taasavatud Leca kergkruusatehas on jõudnud plaanitud mahuni, jaanuaris toodeti ligi 40 000 kuupmeetrit. Aasta eesmärk on aga toota 400 000 kuupmeetrit kergkruusa.
Möödunud aasta augustis Häädemeestel taaskäivitatud Saint-Gobaini Leca kergkruusatehas on saavutamas plaanitud tootmisvõimsust. Täna valmistatakse kergkruusa peamiselt ehitusplokkide tootmise tarbeks, osa läheb Rootsi taristuehitustele ning ollakse valmis suuremateks kohalikeks hangeteks.
Lift on investeering 15–20 aasta tööefektiivsusesse, ohutusse ja kulukontrolli. Kuid millal eelistada soodsat standardlahendust ja millal nõuab objekt erilahendust, mis projekteeritakse konkreetsete mõõtude, koormuste ja regulatsioonide järgi? Projecta Balti OÜ müügijuht Sven-Erik Talivere selgitab, mida jälgida tõsteplatvormide, kaubaliftide ja magnetiliste tõsteseadmete puhul projekteerimisest kuni investeeringu tasuvuseni.