HD Hyundai kontserni kuuluv Lõuna-Korea laevaehitusgigant investeerib Elcogeni 45 miljonit eurot, mis võimaldab Eesti ettevõttel muu hulgas ehitada uue 360megavatise tootmisvõimsusega kütuseelementide tehase.
HD Hyundai tegevjuht Kisun Chung (vasakul) on veendunud, et strateegiline koostöö Elcogeniga on nurgakiviks jätkusuutlikumate energialahenduste väljatöötamisel. Fotol ka president Alar Karis, Eesti suursaadik Lõuna-Koreas Sten Schwede ja Elcogeni tegevjuht Enn Õunpuu.
Foto: Raigo Pajula/Presidendi kantselei
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) tihendab Elcogeniga koostööd heitmevaba energiatootmise tehnoloogia ning rohevesiniku tootmise valdkonnas, investeering on jätkuks ettevõtete vahel jaanuaris sõlmitud teadus- ja arenduskoostööalasele lepingule, seisab pressiteates.
Rohelise vesiniku tootmise tehnoloogiat arendav Elcogen sõlmis koostööleppe Hyundai gruppi kuuluva ja ühtlasi maailma ühe suurima laevaehitajaga KSOE, et hakata arendama uuenduslikke rohelise vesiniku ja heitmevaba elektri tootmise süsteeme.
Tallinnas Ülemiste linnakus kütuseelemente tootev Elcogen sõlmis kokkuleppe Lõuna-Korea Uljini maakonna ja Next Energy Corporationiga Koreasse tehase ehitamiseks.
Lift on investeering 15–20 aasta tööefektiivsusesse, ohutusse ja kulukontrolli. Kuid millal eelistada soodsat standardlahendust ja millal nõuab objekt erilahendust, mis projekteeritakse konkreetsete mõõtude, koormuste ja regulatsioonide järgi? Projecta Balti OÜ müügijuht Sven-Erik Talivere selgitab, mida jälgida tõsteplatvormide, kaubaliftide ja magnetiliste tõsteseadmete puhul projekteerimisest kuni investeeringu tasuvuseni.